Tomando curvas
Jesús Ricaño Herrera
Existen muchos mitos sobre la manera en que se debe acometer una curva. En esta oportunidad vamos a tratar de aclararle a usted lo que debemos hacer. Sin embargo, antes de ir directo al punto que nos ocupa, debemos entender que hay varios tipos de curvas.
Existen de acuerdo al terreno. Si es plano las hay hacia la derecha o hacia la izquierda; en ese tenor, las hay suaves, que pueden tomarse sin mucha dificultad; las pronunciadas, que requieren de más habilidad para sortearlas; y las rectas, que definitivamente son las más peligrosas.
También hay curvas que suben y otras que bajan. Combine usted las curvas del párrafo anterior y vaya aumentando el grado de peligrosidad de estas. Las encontraremos con puentes, lomas, largas, medianas y cortas. Todo depende del terreno.
De acuerdo al camino, las curvas pueden tener o no peralte, esta parte de la curva es la inclinación graduada que tiene el camino para evitar que el vehículo sea desplazado hacia fuera del mismo (fuerza centrífuga o centrípeta). Garantiza la adherencia del vehículo. No hay en la ciudad curvas con peralte importante, pues se estima que la velocidad máxima en la zona urbana sea de apenas 40 km/h, aunque podremos ver en avenidas y bulevares este declive.
Obviamente en la ciudad, al dar vuelta hacia cualquiera de las direcciones (derecha o izquierda), hay que avisar con tiempo adecuado, de 8 a 15 segundos antes, que haremos la maniobra, y tomaremos la curva a una velocidad que va de moderada a lenta. En la carretera sólo habremos de avisar cuando sigamos alguna bifurcación, o cuando en una intersección tomemos otro camino, haciéndolo, también, a una velocidad moderada.
Sin embargo, queda aún una duda. En la carretera, en la continuidad del camino, ¿Cómo acometer una curva en carretera?
1. Primero, vamos siempre a permanecer en nuestro carril. Evitaremos, a toda costa, invadir el carril contrario. Lo ideal es utilizar el centro de nuestro carril para tener espacio de sobra, lo que nos permite poder maniobrar en caso de encontrar obstáculos en el camino.
2. Considere las señales de tránsito preventivas. Estas nos indican la clase de curva que nos encontraremos más adelante, y en breve.
3. De acuerdo a la señal, usted debe entender que hay curvas que son más peligrosas que otras, por tanto, debemos enfrentarnos a estas a una velocidad moderada.
4. Siempre que entre a una curva disminuya su velocidad. Jamás lo haga en el proceso. Dentro de la curva sólo se podrá acelerar gradualmente para salir.
5. Frenar nos hará perder el control, igual que acelerar mucho. La sincronía entre la velocidad y el tipo de curva es de vital importancia, no lo olvide.
Para nuestros amigos motociclistas, les recordamos que una curva a baja velocidad se toma inclinando la moto con nuestro cuerpo erguido, recto. Una curva en carretera, a buena velocidad de desplazamiento, se toma inclinando la motocicleta y nuestro cuerpo con ella.
Exijamos nuestros derechos, respetando a los demás porque también importan. Por favor, no se distraiga, sigamos en tránsito. Comentarios a jojerihmx@gmail.com
Comentarios