Fabián García Estrada
En las ciudades, con la pérdida del sentido humano se han volcado una serie de problemas principalmente sociales, ambientales, económicos y de deterioro de la identidad colectiva. Un diagnóstico preliminar permite entender el fenómeno y hacer evidente la problemática, primordialmente desde el punto de vista de la movilidad urbana, en donde las ciudades han renunciado a su vocación humana y se han dejado invadir por el automóvil privado. Lo importante en nuestro tiempo es valorar la ciudad con su disposición humana, mostrar estrategias para intentar reconquistarla y mejorar la calidad de vida a través de la creación de infraestructura que priorice la movilidad no motorizada principalmente la peatonal, ciclista y el transporte público de calidad.
En el universo de la movilidad existen diferentes escalas, la escala que nos ocupa es la del ser humano, la del peatón, la de la bicicleta; de tal manera que estas permiten tener una interacción directa entre las personas, generando y reforzando con esto el tejido social, tan importante para la subsistencia de las ciudades.
Esta preocupación surge de la observación de lo que ha estado pasando en las ciudades desde hace varias décadas. La pérdida de espacio humano con su consecuente deterioro social están haciendo cada vez más invivibles las ciudades; ahora en vez de disfrutarlas se padecen.
Es pertinente, y de alguna manera urgente, tomar cartas en el asunto. Las políticas de los gobiernos se han enfocado a impulsar el desarrollo urbano centrado en el automóvil, este esquema es excluyente de la gran mayoría de la población y a su vez tiene consecuencias negativas para la interacción social y la tolerancia. Si pretendemos tener ciudades sustentables debemos empezar a actuar de manera inmediata rompiendo paradigmas lo que nos permitirá subsistir como entes socializados y tener acceso a una mejor calidad de vida.
En el siglo XX las ciudades han cedido su espacio vital a los automóviles, a la transportación veloz. Para lograrlo ha absorbido grandes extensiones de terreno. Con esto el ser humano ha sido reducido al mínimo espacial para su movilidad y para interactuar entre sí, olvidando con esto que es así como se hace ciudad, cultura y sociedad. La movilidad por medio de automóviles privados ha roto la convivencia con el uso de la ciudad como lugar de reunión, mercadeo y de intercambio de ideas. Los seres humanos dentro de estos esquemas urbanos ya no interactúan entre sí. Salen de sus hogares para subirse al automóvil y posteriormente bajarse al llegar a su destino, mientras la ciudad pasa ante sus ojos como una película ajena.
Las estrategias para lograr mejores condiciones de la ciudad y acercarse lo más posible a un sistema autosuficiente, evitando el desperdicio energético que implica una movilidad desordenada y no propicia para la condición humana, se basan en regresar a la escala humana. La creación de infraestructura adecuada en el espacio público y la compactación de la ciudad son medidas para ser más sustentables y humanas nuestras comunidades. Las iniciativas de política urbana han significado un aumento en la calidad de vida. En efecto no se trata de una versión renovada de las ciudades antiguas, se trata de un fenómeno nuevo.
Entonces es evidente la necesidad de adoptar el nuevo paradigma de movilidad. Buscar la recuperación del espacio público a través de su uso intensivo en nuestros traslados a pie o en bicicleta, sin embargo todo esto no funciona mientras los usos de suelo no sean mixtos; es decir que muchos de nuestros destinos se encuentren a poca distancia. Generemos pues una cultura de lo local, un arraigo potente que nos vuelva a dar identidad como colectividad social.
Comentarios